Actualmente, tener un coche se ha convertido en una necesidad básica por los ritmos de vida impuestos y porque es una herramienta instaurada en nuestro día a día que hemos convertido en algo imprescindible.
No es la primera vez que la famosa casa alemana de coches Volkswagen, transforma uno de sus modelos icónicos en un coche eléctrico a favor de la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente.
Si nos paramos a pensar por un segundo en nuestra trayectoria, caemos en la cuenta de que la vida puede estar llena de momentos que nos disparan la necesaria adrenalina, esa hormona que nos empuja a lanzarnos al vacío sin red, que nos empuja a hacer, decir o sentir.
Renovar, reinventar, reinterpretar o adaptar a los nuevos tiempos clásicos e icónicos coches, es algo que está de absoluta tendencia; casas como Ferrari ya lo han hecho y es el turno ahora de Fiat.
No deberíais subestimar la apariencia de un caserón abandonado; lo que, muchas veces, parece estar en ruinas o deshauciado puede esconder en su interior tesoros olvidados esperando ser descubiertos.
Los ingleses defienden que el automóvil pudo haber sido inventado por ingenieros alemanes, pero se necesitaron dos británicos para refinar el concepto; Charles Rolls y Henry Royce.
La década de 1980 fue una década de música extraña y moda extraña.
La marca automovilística de lujo Ferrari ha lanzado al mercado dos nuevos modelos de coche inspirados en esos icónicos deportivos clásicos de las décadas de los 40 y de los 50 y que, seguramente, están al alcance de unos pocos afortunados que sueñan con sentirse como Steve McQueen o James Dean.
No hace mucho, en Japón, se creaba un cerezo con más de 800.000 piezas de la conocida marca LEGO; la empresa, consciente de que todo lo que se imagina puede crearse con sus bloquecitos de colores, ha querido dar un paso más allá, un paso alucinante.
Aunque el primer coche eléctrico data del S.XIX, la casa automovilística milanesa Zagato creó su modelo Zele en 1972, y aunque el diseño no era el de un gran turismo o un todo camino, ya en aquella década, fue lo más parecido a los automóviles eléctricos actuales.
