Algunos de los coches más arrebatadores (uno de nuestros favoritos es el Hispano-Suiza H6B Dubonnet "Xenia" Coupe, 1938) y el elegantes de la historia. Las elocuentes fotografías (incluyendo algunas tomas de detalle, maravillosamente enmarcadas), subrayan la sensualidad de estos deseados objetos. También podemos observar, en las vistas traseras, las casi inexistentes lunas de la mayoría de los modelos.
En 1958 Fiat envió unas unidades de Fiat 600s a la casa de diseño italiana Ghia para su conversión en el Jolly. Con asientos de mimbre y la opción de un techo con flecos para proteger a sus ocupantes del sol del Mediterráneo, estos coches fueron hechos originalmente para su uso en grandes yates de ricos (Onassis tenía uno).
Con un costo de casi el doble que el de un normal "600", se hizo en una producción muy limitada. Se estima que menos de 100 existen en la actualidad, cada uno de ellos es único. 32 coches Jolly fueron utilizados como taxis en la isla de Catalina frente a la costa de Los Ángeles en los EE.UU. entre los años 1958-1962.
Talbot-Lago T150C SS por Figoni et Falaschi. 1937
Talbot-Lago era un fabricante francés de automóviles con sede en Suresnes, Hauts de Seine, en las afueras de París.
