Son varias las ocasiones en las que la famosa casa de automóviles Volkswagen ha visto como uno de sus modelos más mítico e icónicos es reinventado de una manera que, sin olvidar su "retroesencia", es más acorde a los nuevos tiempos.
Actualmente, tener un coche se ha convertido en una necesidad básica por los ritmos de vida impuestos y porque es una herramienta instaurada en nuestro día a día que hemos convertido en algo imprescindible.
No es la primera vez que la famosa casa alemana de coches Volkswagen, transforma uno de sus modelos icónicos en un coche eléctrico a favor de la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente.
En el mundo del motor no solo hay una constante evolución a la hora de diseñar nuevos modelos de motos y coches; existe una auténtica pasión por renovar y reinventar modelos ya existentes mezclando tradición con innovación, convirtiendo lo retro en futurista.
Diseñado en Santa Bárbara (California), el vehículo tiene capacidad para 6 personas y persigue ser lo más sostenible posible, buscando el Residuo Cero y malgastar el menor agua posible.
Si nos paramos a pensar por un segundo en nuestra trayectoria, caemos en la cuenta de que la vida puede estar llena de momentos que nos disparan la necesaria adrenalina, esa hormona que nos empuja a lanzarnos al vacío sin red, que nos empuja a hacer, decir o sentir.
De un tiempo a esta parte, muchas grandes marcas y populares casas de coches han aprovechado para reinventar sus modelos antiguos más icónicos subiéndose al carro del boom que hay en torno a todo lo vintage y lo retro.
La mítica furgoneta Volkswagen, que todos relacionamos a la vida hippie y nómada y que tanto se popularizó en el marco de fesivales musicales como el de Woodstock en los años 60, vuelve renovada y renovable.
No deberíais subestimar la apariencia de un caserón abandonado; lo que, muchas veces, parece estar en ruinas o deshauciado puede esconder en su interior tesoros olvidados esperando ser descubiertos.
Los ingleses defienden que el automóvil pudo haber sido inventado por ingenieros alemanes, pero se necesitaron dos británicos para refinar el concepto; Charles Rolls y Henry Royce.